本文转载徐州日报 第15800期 作者：朱二俊

一台高达3米多、770匹马力、有着两对超大轮胎的“大块头”，轰鸣地驶过龟裂的水泥路面。所到之处，铣刨转子如同精准外科手术刀，将深达32厘米的坚硬水泥板块瞬间“瓦解”成0—10厘米的碎石。这就是7月30日记者在徐州锐马重工机械有限公司（以下简称“锐马重工”）看到的一幕。

“路面冷再生机是基于眼前对原有水泥砼路面进行合理再生（循环）利用趋势应运而生的，是在冷态（常温）下利用近两百个铣刨刀齿对水泥路面铣刨破碎，并通过添加稳定剂，拌和、摊铺成型，是日常基建里路面再生常用的高性能设备。”公司总经理孙文忠带着记者边参观边介绍，路面冷再生机在与压路机、运输车等车辆的协同合作下，一天能让2000—8000平方米的旧路“脱胎换骨”。由于路面冷再生机体积大、赛道精细，“所以行业整体产量较少，我们年产量在40台左右。而今年上半年，依赖技术创新，公司营收、利润实现双增长。”

作为徐州经开区工程机械产业链上的一员，锐马重工于2007年成立于金山桥街道，是一家以工程机械、煤电机械为主营业务，集产品研发、制造、销售、服务为一体的企业。“自成立以来，我们始终坚持自主研发。”孙文忠告诉记者，2018年，公司开始研发水泥路面就地破碎设备。行业传统观念认为，水泥路面无法实现高质量就地再生，但公司团队凭借深厚技术积累，成功试制具有全液压驱动的试验机，获得了市场认可。此后两年，锐马重工连续推出的水稳再生重型转子、多挡位转子驱动、转子动平衡、电控喷水系统等创新产品，成为水泥路面就地再生技术领域这一小众赛道的佼佼者。

锐马重工的路面“魔术”，绝不仅仅是“破旧”，更在于“立新”。孙文忠告诉记者，破碎后的碎石并非废弃，而是珍贵的资源。

“我们认识到破碎水泥的再生价值，主动研发工艺，将破碎后的水泥板就地转化为30厘米厚的大厚度水稳基层。这项工艺能一次性形成坚实路基，不仅工期大幅缩短、几乎不抬高原有路面标高，还实现了原路面材料100%的循环利用，真正做到‘吃干榨净’‘零废弃’排放，取得了经济效益与环保效益的双赢。”

“围绕水泥路面再生核心技术，我们已成功申报了四项发明专利及实用新型专利。”孙文忠补充道。

如今，锐马重工凭借“破旧立新”的硬核技术，让一条条“老路”在科技赋能下焕发新生。